城際高速鐵路軌道板預埋尼龍套管螺栓防銹問題是隨著城際高鐵建設提出的新課題，其防銹油脂除了應具備既有線螺栓防銹要求的各項性能外，還應滿足高鐵的特殊要求。為此，中國鐵道科學研究院金屬及化學研究所與杭州余杭安企潤滑脂有限公司合作，在鐵道螺栓專用防銹油脂的基礎上，提高了防銹能力，延長了防銹周期，推出“城際高鐵軌道板螺栓防銹油脂”。其鹽霧試驗由14天鋼片銹蝕度2級，提高到40天鋼片銹蝕度0(A)級。可以達到防銹油脂與螺栓、套管同壽命，一經鋪設平日不需要防銹維護。同時，各項指標均滿足鐵道部運輸局和科技司聯合下發的《鐵道螺栓專用防護脂》技術條件。

    “城際高鐵軌道板螺栓防銹油脂”技術特點

    目前國內防銹油脂有數十個品種，主要是用石蠟或合成脂肪酸皂類稠化劑，配以磺酸鹽及其他有色金屬緩蝕劑，通常用于各種機械零件的包裝、封存，高、低溫性能均較差。建筑防銹油脂標準是目前我國質量水平最高的一種行業標準，要求30天鋼片銹蝕度達到2（b）級。而椐我們了解和對部分樣品的試驗，真正完全達到標準的只有個別一兩種牌號。

    我國鐵道線路的特點是南北方溫差大；西北部長年高蒸發度；南方常年溫濕多雨；沿海及內陸鹽湖地區高鹽份；目前國內同類防銹油脂主要存在以下幾個問題：低檔油脂防銹效果差、使用周期短，一般油脂鹽霧試驗三至七天就會發生嚴重銹蝕，鋼片銹蝕度達到5級。